天有不測風(fēng)云，人有旦夕禍福。2022年8月1日，寧波吉文金屬科技有限公司質(zhì)量部員工劉曉霞發(fā)生交通事故，傷勢特別嚴(yán)重，一度陷入昏迷，存在生命危險(xiǎn)。
2021年寧波吉文金屬科技有限公司消防演練、技能比武活動
為認(rèn)真落實(shí)火災(zāi)事故的防范措施，增強(qiáng)員工消防安全意識，徹底消除火災(zāi)安全隱患，最大限度減少損失，確保公司財(cái)產(chǎn)安全，穩(wěn)定工作秩序，加強(qiáng)火災(zāi)安全事故的應(yīng)急工作，讓全體員工懂得基本消防知識和自救本能，我司于2021年11月18日上午在東八門外開展了全員消防演練、技能比武。
7點(diǎn)40分，全體員工準(zhǔn)時(shí)到達(dá)集合地點(diǎn)。首先武經(jīng)理宣布了此次員工大會及消防演練，技能比武活動召開的目的和必要性；而后由張總講述此次活動的意義、內(nèi)容，并做了技能比武的賽前動員講話；最后公司安環(huán)主管華榮杰介紹了本次比賽規(guī)則、滅火器的正確使用方法、活動安排和注意事項(xiàng)等，并要求相關(guān)工作人員就位。張務(wù)柱總、武東亮經(jīng)理、周茂亮總監(jiān)擔(dān)任此次比賽裁判。
8點(diǎn)，各個(gè)參賽人員就位，正式比賽開始。哨聲一響，兩位隊(duì)員飛奔至滅火器擺放區(qū)，迅速拿起滅火器，而后跑至前方虛線處，拔掉保險(xiǎn)插銷，對準(zhǔn)火焰根部進(jìn)行滅火，滅火完成后，再將滅火器放于滅火器擺放區(qū)，一套滅火流程結(jié)束。
經(jīng)過緊張而激烈的比賽后，裁判組統(tǒng)計(jì)出前三組名單，由武東亮經(jīng)理宣布此次活動名次,第一名：質(zhì)量組；第二名：物流組；第三名：焊接組。張務(wù)柱總對獲獎(jiǎng)隊(duì)員進(jìn)行頒獎(jiǎng)并對此次消防演練、技能比武活動做最后總結(jié)：本次消防演練達(dá)到了目的，并號召大家，努力學(xué)習(xí)消防安全知識，提高消防安全意識，遇到突發(fā)事故，應(yīng)沉著應(yīng)對，切實(shí)的將消防安全工作落實(shí)到實(shí)際工作中去。通過此次消防演練和技能比武活動，進(jìn)一步強(qiáng)化了吉文員工們的安全意識，檢驗(yàn)了消防預(yù)案的可行性、可操作性，熟悉了應(yīng)急搶險(xiǎn)流程，對應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)和處理能力起到有力的促進(jìn)作用，對今后高效、有序開展應(yīng)急工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自強(qiáng)技能、滅火自衛(wèi)
中國汽車零部件年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)——第六屆鈴軒獎(jiǎng)盛典在武漢中國車谷盛大舉行。
重塑自我，創(chuàng)造價(jià)值
———寧波吉文﹒句章軍旅文化園拓展活動紀(jì)實(shí)
依據(jù)中國轎車工業(yè)協(xié)會收拾的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2014年我國轎車產(chǎn)品出口金額持續(xù)保持小幅增加，累計(jì)出口金額843.14億美元，同比增加7.08%。其間，轎車零部件出口金額為646.17億美元，同比增加8.02%，增幅較上年略有減緩；占轎車產(chǎn)品出口總額的76.64%，占有率較上年提高0.36個(gè)百分點(diǎn)。而轎車整車出口占比僅為15.23%，遠(yuǎn)低于零部件出口占比。整體看來，2014年轎車零部件出口局勢較好。零部件出口成為拉動轎車產(chǎn)品出口增加的主要因素。四大類轎車零部件種類（發(fā)動機(jī)，轎車零件、附件及車身，轎車、摩托車輪胎，其他轎車相關(guān)產(chǎn)品），出口金額較上年均呈增加，其間發(fā)動機(jī)共出口366.22萬臺，同比增加10.56%；出口金額16.80億美元，同比增加6.69%；轎車零件、附件及車身出口金額353.59億美元，同比增加11.96%，幅度較上年顯著提高；轎車、摩托車輪胎和其他轎車相關(guān)產(chǎn)品出口金額增幅較上年有所放緩，分別出口151.51億美元和124.27億美元，同比增加1.83%和5.43%。
歸納2014年1～12月的出口數(shù)據(jù)看，在四大類轎車零部件種類中，轎車零件、附件及車身的出口額依然占有半壁江山。整體而言，出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生太大變化，出口產(chǎn)品的附加值沒有顯著增加。
此外，從中汽協(xié)會收拾的七類主要零部件出口種類（電控燃油噴發(fā)設(shè)備、車身、座椅安全帶、安全氣囊設(shè)備、變速器、驅(qū)動橋、減震器）體現(xiàn)來看，電控燃油噴發(fā)設(shè)備出現(xiàn)了嚴(yán)峻下降，出口累計(jì)312.8萬套，同比跌落69.92%。其他六類呈必定增加，其間座椅安全帶、驅(qū)動橋與減震器出口金額同比完成兩位數(shù)增加，整體體現(xiàn)較為超卓，剩余三類完成小幅度增加。
轎車零部件作為轎車工業(yè)的根底，是支撐轎車工業(yè)繼續(xù)健康開展的必要要素。特別是當(dāng)時(shí)轎車職業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與立異，更需求一個(gè)強(qiáng)壯的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)立異需求零部件作根底，零部件的自主立異又對整車工業(yè)的開展發(fā)生強(qiáng)壯推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強(qiáng)壯零部件體系的研發(fā)立異能力難以迸發(fā)，沒有強(qiáng)壯零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。
2005年1-12月，我國悉數(shù)轎車零部件及配件制作企業(yè)完成累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)量383,800,952千元，比上年同期增加18.67%；完成累計(jì)產(chǎn)品出售收入375,265,815千元，比上年同期增加20.21%；完成累計(jì)贏利總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%。
2006年1-12月，我國悉數(shù)轎車零部件及配件制作企業(yè)完成累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)量539,704,996千元，比上年同期增加34.35%；完成累計(jì)產(chǎn)品出售收入527,234,933千元，比上年同期增加34.71%；完成累計(jì)贏利總額為32,605,652千元，比上年同期增加46.79%；截止到2006年12月底，全職業(yè)規(guī)劃以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。
2007年1-11月，我國悉數(shù)轎車零部件及配件制作企業(yè)完成累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)量683,525,503千元，比上年同期增加了37.34%；完成累計(jì)產(chǎn)品出售收入663,529,269千元，比上年同期增加了37.45%；完成累計(jì)贏利總額48,487,363千元，比上年同期增加了68.61%；截至2007年11月底，全職業(yè)規(guī)劃以上企業(yè)數(shù)量為7,171家。
從2010年1-10月份的職業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況看，轎車零部件職業(yè)贏利總額仍在增加，但增速放緩；進(jìn)出口額也雙雙增加，但進(jìn)口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動機(jī)零件等高贏利、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主，出口產(chǎn)品以輪胎、電子儀器儀表等進(jìn)入壁壘低、贏利薄的勞動密集型和資源耗費(fèi)型為主。下流整車職業(yè)在必定時(shí)期產(chǎn)能過剩，盡管2010年在國家的各項(xiàng)影響方針下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增加，但2011年產(chǎn)銷增速放緩、產(chǎn)能過剩壓力加大，受其影響，零部件職業(yè)下半年可能會接受較大贏利的壓力。職業(yè)面對的首要問題上下流兩端受擠，職業(yè)面對雙重壓力零部件職業(yè)是兩端受擠的職業(yè)，對上下流缺少議價(jià)能力。上游原材料首要是鋼材、橡膠、塑料、織物等，其價(jià)格終究由鋼鐵、石油、天然橡膠等大宗商品價(jià)格決定，轎車零部件企業(yè)只能經(jīng)過對上游商品價(jià)格走勢的判別躲避危險(xiǎn)。一起，下流整車制作商多為大企業(yè)大集團(tuán)，在與零部件廠商的利益博弈中處于強(qiáng)勢位置，談判能力強(qiáng)，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給轎車零部件職業(yè)，因而，零部件實(shí)踐上處于兩端受擠的“三明治”夾心位置。
2011年，我國轎車零部件出售產(chǎn)量已打破2萬億元人民幣，未來幾年仍將保持20%以上的增幅。預(yù)計(jì)到2015年我國汽配職業(yè)規(guī)劃產(chǎn)量可到達(dá)2.5萬億元人民幣。2002年以來，我國轎車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增加，轎車工業(yè)已開展成為我國經(jīng)濟(jì)的支柱工業(yè)。2009年，我國轎車產(chǎn)銷雙雙打破1300萬輛，躍居全球榜首，到2011年，我國轎車產(chǎn)銷打破1900萬輛，接連3年位居全球榜首。
隨著轎車零部件職業(yè)競爭的不斷加重，大型轎車零部件企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻頻，國內(nèi)優(yōu)異的轎車零部件出產(chǎn)企業(yè)愈來愈注重對職業(yè)商場的研究，特別是對企業(yè)開展環(huán)境和客戶需求趨勢改變的深入研究。正因?yàn)槿绱?，一大批國?nèi)優(yōu)異的轎車零部件品牌敏捷崛起，逐漸成為轎車零部件職業(yè)中的翹楚，詳見《我國轎車零部件制作職業(yè)深度商場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報(bào)告》！
國產(chǎn)零部件首要用于自主品牌轎車，商場占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了轎車零部件的絕大部分商場份額，國產(chǎn)零部件出售收入僅占全職業(yè)的20%-25%，具有外資背景的轎車零部件廠商占整個(gè)職業(yè)的75%以上，在這些外資供貨商中，獨(dú)資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件首要應(yīng)用于自主品牌轎車，商場占有率低。在轎車電子和發(fā)動機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資商場份額高達(dá)90%，其中，轎車的電噴體系、發(fā)動機(jī)管理體系、ABS和安全氣囊、主動變速器等中心零部件的產(chǎn)量中，外資企業(yè)所占份額分別是100%、100%和91%、69%。
轎車零部件出產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢。世界著名的轎車及零部件企業(yè)，幾乎都在我國建立了合資或獨(dú)資企業(yè)，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)劃大的轎車及零部件企業(yè)逐漸生長起來。隨著世界上轎車職業(yè)開始實(shí)行零部件“全球化收購”策略及世界跨國轎車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)商場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。到2010年，我國轎車零部件國內(nèi)產(chǎn)量將到達(dá)7000億元左右。
在必定時(shí)期，盡管全球經(jīng)濟(jì)全體下滑，但依據(jù)近四到五年的實(shí)踐收購實(shí)踐，我國收購的效果并不像很多公司預(yù)測的那樣樂觀，幾乎80%以上的公司沒有到達(dá)他們收購量和收購降成本的方針。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，我國收購面對的壓力更大，世界收購商現(xiàn)已將目光一起轉(zhuǎn)移到越南、印度、泰國、澳大利亞等其它國家與區(qū)域。從以上看來，我國的轎車零部件工業(yè)在當(dāng)時(shí)的金融危機(jī)下仍將加快增加。
上周六，這里很high!
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雨過天晴，微風(fēng)習(xí)習(xí)。為豐富職工業(yè)余文化生活，增強(qiáng)各部門凝聚力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，引導(dǎo)大家養(yǎng)成運(yùn)動健身的良好習(xí)慣，5月22日，寧波吉文金屬科技有限公司舉辦了以“快樂團(tuán)隊(duì) 激揚(yáng)人生”為主題的趣味運(yùn)動會。來自沖壓、焊接、物流、質(zhì)量、維修及職能部門組成的6支代表隊(duì)150余人參加了運(yùn)動會。在管理部武經(jīng)理致詞后，趣味運(yùn)動會正式拉開帷幕：
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一.團(tuán)隊(duì)拔河
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“加油，加油……”
“必勝，必勝……”
發(fā)力的那一刻——是所有力的凝聚
周圍的啦啦隊(duì)
也成為瘋狂的海洋
集體感爆棚！
團(tuán)隊(duì)力量的來源！
二.沙包競技
緊握沙包
緊盯目標(biāo)
小小的沙包，從我們手上輕輕飛過
一道美麗的弧線，悄然落下
就是這一個(gè)小小的沙包
給了我們勝利的喜悅
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三．逃出生天
拼實(shí)力、拼技巧、拼運(yùn)氣
短短的距離
巨大的挑戰(zhàn)
勝利的標(biāo)志
就是到達(dá)安全點(diǎn)
手忙腳亂的投擲
隊(duì)友的吶喊：
快逃
前方就是生天！
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四.兩人三足
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目標(biāo)一致
步伐一致
腳上有繩子
心中有團(tuán)隊(duì)
別問我為何健步如飛
熟練與默契
春天里
我們努力的樣子
就是最美的酷！
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五.夾紙運(yùn)杯
頭頂水杯
膝蓋夾紙
30米的距離
每個(gè)人有自己的“舞姿”
不管是靦腆的妹子
還是憨直的漢子
這一刻都是快樂的年輕人
“看，那個(gè)姑娘頭上的水掉下來了”
“哈哈，我看那是洗去煩惱的快樂之源”
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